汽车的启动电池能不能突破传统?比亚迪已经迈出了这一步!

2022-05-13 13:29:53 文章来源:网络

天气越来越冷,师傅外出救援的频次也增加不少,大部分救援的原因是:发动机无法启动。而发动机无法启动的主要原因就是启动电池的电量不足。

这不,师傅刚救援回来一辆老现代,停放一周的车,车主早上无法启动发动机,电瓶亏电严重。我们看这个电瓶,由于渗出有小部分硫酸,和固定的铁支架发生化学反应,出现很多白色粉末,这必须得换电瓶才行。

换电瓶的时候,车主问,为什么天热时电瓶用着正常,天冷就不正常了?

师傅表示,这是因为天冷后,启动电瓶的温度变低,相对应的电量也会变低,启动发动机就变得很困难,甚至是无法启动发动机。

师傅给这辆现代换好电瓶后,在一旁保**发动机的朗逸车主也开始担心自己车的电瓶,怕出现同样的问题,问师傅该怎么检测?

师傅说,这好办。只见师傅取来一个手机大小的仪器,连接电瓶的正负极,仪器屏幕显示出电瓶的状态信息,如下图所示。

情况不是很乐观,车主有点慌。师傅说,从数据来看,度过这个冬季有一定的困难,**好是更换新电瓶。

朗逸车主不舍得,抱怨说,电瓶才用三四年就这样,现在有没有更先进的汽车电池?**好是不用更换的电池,车报废也不用换的那种。

师傅表示,汽车配置的启动电池,大部分都是同一个类型,那就是铅酸蓄电池。

它有三个明显的不足:

一、使用不了几年就得更换,很多都是三四年,若是停放时间过长导致电瓶亏电,寿命变得更短,也有一部分车主的用车习惯好,能使用五六年甚至更长的时间;

二、它的重量和体积比较大,基本都在二十斤左右,对整车布置有一定的影响;

三、它的材质是以铅为主,若是处置不当,会对环境造成很大的污染。

至于是比传统铅酸蓄电池更好的启动电池,就目前来看,比亚迪有。

近段时间,比亚迪在插电式混动即DM-i车型的启动电池配置上,已经从传统的铅酸电池全面换成铁锂电池。

这样的改变,是基于它有几个很明显的优势:

一、启动电池的循环次数更长,在整车使用周期内,不用担心电池;

二,不会出现馈电情况,它的电源管理系统在监测到电池电量不足时,会让大电池来给小启动电池补充电量,不会出现馈电情况;

三、体积小且重量轻,重量仅有2公斤左右,有更高的高能量密度,也更利于整车布局;

四、它的生产和回收过程更环保更绿色。

铁锂电池的这几个优势很明显,比铅酸电池也更先进。朗逸车主了解这些后,又问师傅,我的爱车换上这样的电池怎么样?

师傅说,换上肯定会很好,但是现在还换不成,因为这只是比亚迪在自家的DM-i车型上配置,相信在不**的将来就能换上这样的电瓶。

朗逸车主说,期待这一天的到来。

今天要跟大家聊的是宝骏310,推出了搭载1.2L的发动机的四款不一样的车型,它们的售价都在五万元左右,具体的说,宝骏310仅4.09万起。用低价格来打压同级国产,还有谁能把价格开得这么低?宝骏310不得不说,首当其冲。

宝骏310在整体上你会觉得和旧款差别不大,但是如果你仔细地研究一下细节,差的可多了。尤其是在细节处,设计师们这一次更加看重的是人**化的设计,因而他们在一些小小的细节处进行了优化,为的是保证购买者的舒适,在小细节处彰显了设计师们的意图。

在外观方面,国六排放的新车款式依然保持了与旧款相一致的整体造型,没有太大的改变。在车辆的前方部分,主要采用了全新的设计理念,格栅设计成六边形,在其**再搭配上点阵的装饰品和双横幅的饰条,显得更加地有趣。与此同时,该款新车的大灯组的轮廓变成了四边形,中央部分再加入透镜,并且改成全黑底的设计风格,整体看上去很大方,很舒适。

在前半部分,还采用了**的贯穿式的进气口,使得造型上更加的立体。车尾部分的变化主要集中在保险杠上,本来基本全黑的设计现在被突破了,主要减少了全黑的设计,将一些大块的**面积进行了缩减,只留下了一小部分,减少沉闷感。在这个的基础上并且融入了新的灯组,这一灯组是十分有个**的,因而使得这一辆新车看上去更加地有新意。

内饰方面,宝骏

310(参数|图片)保持了现在旧款的车型设计,**括座椅的造型和它的材质,都没有进行太大的改变,只是在质量上进行了优化,使得购买者更加地舒适,这一点的设计是十分人**化的。与此同时,因为车型的不一样,在稳定系统和车速的感应式落锁方面,都进行了相应的优化,保证是更**的设计。

动力层面,宝骏310所搭载的是1.2L四缸自然式的吸气发动机,**大的功率能够达到80马力,峰值扭矩则保持在116牛·米,再匹配省5速的手动变速箱,一次**达到了国六的排放**,是一辆很棒的小车。

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