汽车的启动电池能不能突破传统?比亚迪已经迈出了这一步!

2022-05-13 14:47:22 文章来源:网络

天气越来越冷,师傅外出救援的频次也增加不少,大部分救援的原因是:发动机无法启动。而发动机无法启动的主要原因就是启动电池的电量不足。

这不,师傅刚救援回来一辆老现代,停放一周的车,车主早上无法启动发动机,电瓶亏电严重。我们看这个电瓶,由于渗出有小部分硫酸,和固定的铁支架发生化学反应,出现很多白色粉末,这必须得换电瓶才行。

换电瓶的时候,车主问,为什么天热时电瓶用着正常,天冷就不正常了?

师傅表示,这是因为天冷后,启动电瓶的温度变低,相对应的电量也会变低,启动发动机就变得很困难,甚至是无法启动发动机。

师傅给这辆现代换好电瓶后,在一旁保**发动机的朗逸车主也开始担心自己车的电瓶,怕出现同样的问题,问师傅该怎么检测?

师傅说,这好办。只见师傅取来一个手机大小的仪器,连接电瓶的正负极,仪器屏幕显示出电瓶的状态信息,如下图所示。

情况不是很乐观,车主有点慌。师傅说,从数据来看,度过这个冬季有一定的困难,**好是更换新电瓶。

朗逸车主不舍得,抱怨说,电瓶才用三四年就这样,现在有没有更先进的汽车电池?**好是不用更换的电池,车报废也不用换的那种。

师傅表示,汽车配置的启动电池,大部分都是同一个类型,那就是铅酸蓄电池。

它有三个明显的不足:

一、使用不了几年就得更换,很多都是三四年,若是停放时间过长导致电瓶亏电,寿命变得更短,也有一部分车主的用车习惯好,能使用五六年甚至更长的时间;

二、它的重量和体积比较大,基本都在二十斤左右,对整车布置有一定的影响;

三、它的材质是以铅为主,若是处置不当,会对环境造成很大的污染。

至于是比传统铅酸蓄电池更好的启动电池,就目前来看,比亚迪有。

近段时间,比亚迪在插电式混动即DM-i车型的启动电池配置上,已经从传统的铅酸电池全面换成铁锂电池。

这样的改变,是基于它有几个很明显的优势:

一、启动电池的循环次数更长,在整车使用周期内,不用担心电池;

二,不会出现馈电情况,它的电源管理系统在监测到电池电量不足时,会让大电池来给小启动电池补充电量,不会出现馈电情况;

三、体积小且重量轻,重量仅有2公斤左右,有更高的高能量密度,也更利于整车布局;

四、它的生产和回收过程更环保更绿色。

铁锂电池的这几个优势很明显,比铅酸电池也更先进。朗逸车主了解这些后,又问师傅,我的爱车换上这样的电池怎么样?

师傅说,换上肯定会很好,但是现在还换不成,因为这只是比亚迪在自家的DM-i车型上配置,相信在不**的将来就能换上这样的电瓶。

朗逸车主说,期待这一天的到来。

机甲龙、芭蕾**、梦想家、圆梦、冰淇淋、驱逐舰…...没错,这就是今年广州车展上发布的新车;看到这些名字,如果不是业内人士或者汽车爱好者,恐怕大多数人都不会将以上提到的名字与汽车产生联系。

其实,国内汽车产业在**近三十多年的发展过程中,涌现出了不少经典车型和经典名称,如大众旗下的捷达、宝来,本田的雅阁,丰田的**、普拉多等,这些经典车型有些是音译名,有些是引入**后重新取的中文名,但它们都有个共同特点——被大多数消费者认为是“好名字”,正是因为它们符合**人取名遵循的“形**、音**、寓意**”三要素。

而回顾近几年自主品牌在新车命名上的演变史,我们发现,越来越多的新产品开始摒弃“字母+数字”的传统命名方式,而改用更接地气、更能凸显品牌或者潜在受众**体特征的名称,例如哈弗狗、欧拉**、魏派咖啡、奇瑞冰淇淋、长安UIN等一众新奇车名的出现,打破了国人在命名上惯常采取的严谨态度。今天,我们就来聊一聊近几年车企在取名上的“随意”与“严谨”,而这也正是车企向年轻化转型过程中向用户思维靠拢的具体写照。

看似“土味”,实则拿捏

自去年长城旗下的哈弗大狗凭借独特的命名迅速出圈后,一时之间,车圈内刮起了一**新车命名“不正经”之风;各类思路清奇、“土味文化”十足的新车名横飞,这其中尤以长城玩得**溜。值得一提的是,在赢得了高效的市场关注度后,长城在今年广州车展上又带来了沙龙机甲龙、欧拉芭蕾**,以及长城炮龙弹、金刚炮等新车,虽然这些新车仍然是对之前欧拉**系列和皮卡**系列的延续,但个**化的DNA却更加明显。

除了长城汽车外,奇瑞新能源同样在命名的道路上越发“放纵”;去年奇瑞S61征名活动中,“蚂蚁”在“智界、**鲲、傲岳、以太、风云、大鲲、嘉瑞”等参战选手中成为了**后的大赢家;而这款“蚂蚁”的车名也正好和奇瑞新能源旗下另一款微型电动车“小蚂蚁”呼应。另外,在成都车展上,奇瑞iCar生态首款车型正式发布命名为“**冰淇淋”;从蚂蚁系列,到冰淇淋系列,奇瑞在花式命名的道路上大有后来居上的态势。

虽然从某种角度上来看,以上车型都被网友认为具有很强的乡村土味风,但我们不妨从文化的角度进行剖析,例如近两年伴随着网络直播以及短视频而流行起来的“土味文化”,可以拿来当成一个很好的类推解释。风靡的社会摇,B站的弹幕文化,肉麻又不失尴尬的土味情话等,土味文化的崛起,反映出的是人们在审**上的变化。简单直接、通俗易懂,搞笑又带有一丝**幽默,相比以往的鸡汤文化,更容易与用户产生共鸣。

不管是长城汽车**新产品命名体系,还是奇瑞新能源系列的另辟蹊径,看上去都好像不太走心,但实际上它们是经过深思熟虑的,是对当代年轻消费者的审**、喜好和消费习惯进行了细致分析之后得出的结果。例如**、狗、坦克、炮,虽然是本着“土到极致便是潮”的**神,但简单直接,足够接地气;让用户参与到产品名称的环节中,不但拉近了品牌、产品和用户之间的距离,也降低了传播的成本,与竞品之间拉开了距离,可谓一石三鸟。

主打“中**”,洋气十足

如果说长城汽车哈弗大狗、欧拉**系列和皮卡**系列具有赤裸裸的“地气风”,那么魏牌咖啡系列和圆梦,以及哈弗初恋、赤兔等等带来的冲击相比更加平缓;而这类“中**风”的命名方式也是绝大多数车企的倾向。

今年广州车展上,比亚迪海洋网发布,产品分为海洋生物系列和军舰系列,前者的代表是比亚迪海豚,后者的代表是驱逐舰05。从汉、唐、宋、元等“王朝”系列,到如今的海洋生物和军舰系列,比亚迪在新车命名上力求好记的同时也逐渐形成了自己的品牌特**。

广州车展后,长安汽车迎来两大重磅“动作”,UNI-V发布,以及高端品牌阿维塔全球首发。作为长安汽车的全新产品序列,UNI系列发布的一年多时间里,先后推出了UNI-T和UNI-K两款SUV车型以及首款轿车UNI-V,如今UNI系列在消费者心中有了明显的认知感。另外,相比华为及宁德时代赋能,阿维塔的命名同样是“天马行空”,难以忘记。

作为东风旗下高端品牌,岚图在产品命名上则有点不按常理出牌。首款车型命名为岚图FREE,第二款车型则定名为梦想家。一个英文,一个中文,两款车型在命名上没有明显的规律可寻,但“梦想家”却与林肯旗下的“冒险家、航海家、飞行家”有异曲同工之处。

有部分车型在产品命名上则更多的借鉴了外资品牌的新车命名规则,大部分采用英文字母加数字或者直接用英文命名的形式,这里面又以造车新势力**为明显,如蔚来ES8、小鹏P7、理想ONE等,同时还有领克系列、哈弗H系、传祺GS系列。另外,还有部分车型采用中文名+英文字母的“土洋结合”方式,如ARCFOX极狐旗下的阿尔法S、阿尔法T等。

汽车渝评

从营销角度来讲,汽车圈因为新的名称而起到了事半功倍的传播效果,也让我们看到了国内汽车行业的变化。相比合资和外资品牌,自主品牌在新车命名上更为灵活,且部分名称是由网友投**得出,这一方面说明大众化的名称更容易被消费者接受,也意味着自主品牌在年轻化转型过程中,向“用户思维靠拢”这一条路并没有走岔。

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