上汽奥迪解密Q6*“头等舱”空间

2022-05-14 00:54:27 文章来源:网络

本文转自:新民晚报

上汽奥迪近日发布奥迪Q6部分细节图,车型内饰首次**光,进一步揭开这款大型SUV的神秘面纱。新车定位为“旗舰Roadjet陆地专机”,采用驾驭全局的内饰设计思路,豪华材质的立体呈现,**致细节的有序穿插,尽显头等舱般的高端体验,满足用户驾驭随心的愿望。

“Roadjet陆地专机”代表了一种独具型格的车型,前后三排布局和6/7座的设定,营造出豪华动感与舒适的乘坐氛围,也充分满足了**客户对于多种用车需求的考量。奥迪Q6整车长5099mm、宽2014mm、高1784mm,轴距2980mm,宽敞的空间和六七座布局带来更为丰富的使用场景和更为舒适的驾乘体验。

进入车内,奥迪Q6诸多细节很好诠释了科技豪华的“航空级高级座舱”的定义。Q6全系的座椅均采用真皮材质,座椅**边采用了对比色的缝线。经过设计师反复测试调整,每一款座椅都有与之相配的缝线颜色,双手所至皆温润柔滑,兼具舒适驾乘所需的支撑**和柔软度。前排座椅标配腿托设计,贴合的腿部支撑令乘客坐享惬意每一程。后排深色隐私静音玻璃有效隔绝外部噪音,配合左右后车窗遮阳帘,进一步提高了座舱的****。另外,上汽奥迪Q6开创先河,六座车型的二排采用高级行政座椅,通风、加热、按摩等舒适**配置一应俱全,让用户享受到犹如头等舱的极致体验。

奥迪Q6全系采用进口Nappa真皮**覆的多功能方向盘,仪表台上方也采用了软**皮质**覆,源自德国工艺的严谨与**致优雅的细节处理,让豪华质感得以**呈现。同时,奥迪Q6全系采用奥迪高端车型专属的三联屏设计风格,全液晶仪表与中控上下联屏汇集了奥迪**新虚拟座舱技术,营造出充满科技感的豪华内饰氛围。

此外,奥迪Q6应用了奥迪**先进的灯光技术。前贯穿式LED灯是首次在奥迪车型上使用,承接两侧智能矩阵式LED大灯,明眸闪耀。车辆尾部藏身着奥迪Q6独具一格的魅力,后尾翼quattro投影式刹车灯将“quattro”字样的红色光影悬浮于后尾窗上,形成更富个**特色的高位刹车灯视觉效果。Q6也成为了奥迪全球量产车中首次搭载这一技术的车型。后尾翼quattro投影式刹车灯与贯穿式流光LED尾灯相结合,不仅实现了极高的车身辨识度,更为用户呈现感官充分交融的科技**学体验。

全新的前后贯穿式LED灯光系统,与示廓灯、制动灯、倒车灯、牌照灯等协同配合,在驾驶者解锁和离开时都能呈现出不同的灯光动画,令人神往沉醉。打开车门,车侧投射出大幅迎宾光毯,搭配门底边框金属材质的发光迎宾饰条,5种主题的全车律动式氛围灯跟随音乐有节奏地明暗起伏,沉浸式的动态光影艺术与尊贵仪式感**交融,车内奢华氛围也随之提升。

外观方面,德国设计团队在奥迪新**家族化设计语言的基础上,汲取东方**学**髓,选取神兽“麒麟”这一**独有的神话意象加以雕琢,倾力打造了奥迪Q6。奥迪Q6拥有运动型与行政型“双面”设计风格。行政型采用大量镀铬装饰勾勒**姿态,沉稳大气而不失时尚感。而运动型前脸、后视镜、车顶和刀锋D柱等每一处细节上的熏黑处理,则都是对运动风尚的又一次深刻诠释。不仅如此,奥迪Q6搭载的2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机全系均为整机原装进口。值得一提的是,这是奥迪国产首款搭载第四代EA888 2.0T发动机的车型,全面强化了车型的运动基因与燃油**能,体现了奥迪品牌对**市场与**用户需求的前瞻洞察。

奥迪Q6传袭了奥迪品牌所坚持的科技豪华和进取**神,将为享受都市**致生活、热衷于探享山河**阔的用户**体,带来**为极致的产品体验。正如上汽奥迪营销事业总经理高德乐先生表示:“奥迪Q6是上汽奥迪的旗舰陆地专机。它的设计初衷,就是为了让每一位用户,在旅程中遵从内心的感受,去追寻超脱于旅程之外的身心体验,它真正融合了源自德国的奥迪工艺与当下**市场的具体需求。”

奇瑞集团3月份共销量汽车81818辆,同比增长2.2%。1-3月份,奇瑞集团累计销量229277辆,同比增长11.5%,虽然看起来前景一片向好,但和保底150万,冲刺200万辆的年销目标,还是有着明显差距。

要想缩短这段距离,旗下的奇瑞汽车和奇瑞新能源稳中有进的发挥固然重要,但更重要的是提升短板品牌的上限。显然,高端品牌星途汽车在市场的成长进度,正是目前奇瑞集团亟待解决的老大难问题。

关于星途汽车3月份的销量,奇瑞集团并没有公布具体数据,只是笼统的说明星途品牌1-3月份全球销量10421辆(**含出口),同比增长81.3%。根据星途汽车2月销量3551辆可以知道,星途汽车在今年1月份和3月份的平均销量约在3500辆左右。和去年年销3.7万辆、月均销量3096辆相比,虽然有着一定进步,但这种进步显然没有跑赢大盘的增长速度。

瑞麒、威麟和观致的郁郁而终,让星途汽车成为奇瑞集团冲击中高端市场的独苗,由此得到很多资源倾斜,可惜这些优势并没有转换到销量上来,以至于奇瑞集团屡屡公布销量时,总会“雪藏”星途,这可以理解成是对品牌形象的多度保护。毕竟与隔壁同为高端子品牌的吉利领克(去年销量22.18万辆)和长城WEY(去年销量6.77万辆)相比,差距明显。

虽然这其中和入场的早晚有一定关系,但单纯把失败归咎到时间上,明显有些牵强。星途汽车目前的处境,是由多种因素所致,若不能解决好这些问题,即便是再努力,也难能被扶起来。

子品牌冲高的不断夭折,让星途汽车自带质疑光环,这对于一个定位高端品牌的影响可想而知。而近些年星途汽车的销量持续低迷,在品牌形象塑造上也没有取得成果,并且由于部分产品的售价定位和捷途与奇瑞品牌的高度重合,在产品形象没能凸显出足够的差异化优势,无法照顾到消费者的面子问题。此外,没有像领克那样个**鲜明的品牌标签,也让星途的高端形象十分模糊,无法**准挑选目标**体。

通常来讲,品牌形象的人设,大都是通过营销塑造出来的。但从奇瑞“一流技术、二流品牌、三流营销”的调侃中,不难猜测出星途在营销上的拉跨程度。“儒将”贾亚权加入星途后,虽然搞出一系列营销大动作,如与知名品牌跨界联名、赞助综艺节目、和抖音合作**存在感等等,但这些搁在现在来看,依旧显得过于传统,并没有让人眼前一亮,对品牌塑造的帮助也十分有限。

现在的营销基本都是以年轻消费者的审**喜好为出发点,如何能够和他们玩到一块儿,才是**关键的。喜欢个**运动化、智能科技感,那就通过宣传为品牌赋予年轻化和科技感的标签,让消费者在决定买一辆“时尚单品”时,购车清单中能够出现自家品牌的身影,而不是通过单调枯燥的宣传,复读机式地**新品牌的存在感,感动了自己,但**终效果却微乎其微。

而销售渠道过少,也成为星途前行的拦路石。星途汽车曾表示要在去年年底实现200家体验中心+200家专营店+1000家**体验店的网络布局,不过从现状来看,这个想法目前仍旧停留在口号上。星途的销售渠道不仅少分布还非常不均匀。比如南京市仅有一家4S店,吉林省也只有一家**经销商。反观江苏、山东等地区,4S店多达八九家。很多消费者不仅得面对看车买车难的问题,后续的维修保**也是一大难题。

星途汽车旗下的车型通过不断的推新换代,其产品力都得到显著提升,3月份星途

追风ET-i(参数|图片)上市、

凌云(参数|图片)S的预售也进一步完善了产品矩阵。虽然目前市场呼声高**,但若是不能将品牌“**件”上的顽疾妥善处理,即便是有着强大的技术储备,在与同级竞品时依旧很难讨到便宜。

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