贵阳取消长达17小时的计划*停水

2021-12-29 13:45:15 文章来源:网络

来源:贵阳网

近日,乌克兰因波乌汽车许可证纠纷阻拦**列车引发关注。然而,有媒体经过研究认为,此事缺乏实证。

据悉,该消息来自2021年12月20日《俄铁伙伴》在其官网上发布的一篇文章,提及乌克兰阻碍**货运班列从乌过境前往波兰。但该杂志也不是相关消息的**初来源,其报道中的关键信息援引自乌克兰媒体liga.net,后者参考了波兰权威媒体《共和国报》(Rzeczpospolita)在当地时间12月19日发布的报道。

首先,货运列车经乌克兰前往波兰受阻一事确实存在。11月30日起,因波乌边境铁路网基础设施现代化改造,乌克兰禁止了一切货车和空箱从乌克兰过境前往波兰、阿塞拜疆等**,受波及**众多,并非特别针对**。

其次,中欧班列进入欧洲的线路繁多,乌克兰并非前往波兰的**选择,因而称中欧铁路被切断并不准确。中欧铁路不是一条线,而是一张网,欧洲20多个**百余城市星罗其中。地图上看,**目前前往欧洲的货运列车大致有东、中、西3条通道,进入欧洲的站点甚藩。即便以波兰为例,数据上看,一半以上的中欧班列进入波兰也往往取道白俄罗斯。

中欧班列是按照固定车次、线路等条件往来于**与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。新冠肺炎疫情发生以来,在海运受阻的情况下,中欧班列开行量却依然大幅增长,成为维护全球供应链稳定的“黑马”。“在复杂形势下,中欧班列助推我国外贸进出口快速增长,为全球经济复苏与发展输送‘**力量’,也印证着‘一带一路’倡议的高瞻远瞩。” **国际问题研究院常务副院长阮宗泽在接受采访时说。

总之,禁运一事的确存在,但也并非是针对**所为。且中欧班列进入欧洲的线路繁多,乌克兰入局时间尚短,并不能起掣肘作用,仅凭此事断言中欧铁路被切断并不准确。

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